Set 2 arcuri FATA pentru lift 150mm pentru greutate permanent 0-100 kg

Liftul este efectul secundar al montarii arcurilor Ironman4x4.

Efectul principal va fi stabilitatea, controlul si siguranta sporite ale masinii in conditiile transportului de greutati suplimentare atit pe pe sosea cit si in conditii dificile de teren.

Explicatie lift obtinut:

Liftul se refera la inaltarea suplimentara obtinuta in conditiile unor greutati aditionale, comparativ cu standard de fabrica pentru masina noua, neincarcata.

Marca / Model - lift 50 mm (liftul este dat pentru exemplu)

SUSPENSIA FATA

Arc fata Performance 0-50 kg = arc pentru greutate suplimentara adaugata puntii fata de 0-50 kg:

-pentru greutate suplimentara 0-50 kg lift obtinut minim 50 mm

Arc fata Constant Load 50-110 kg = arc pentru greutate suplimentara adaugata puntii fata de 50-110 kg

- pentru greutate adaugata 50-110 kg (troliu + bara, prag, portbagaj etc ) lift obtinut 50 mm.

Lift suplimentar pentru arcuri elicoidale fata se poate obtine cu ajutorul:

• Trimpacker poliuretan (inaltatoare pt arcuri din poliuretan de inalta densitate), 15mm sau 30mm, disponibile pentru Patrol Y60 / Y61, Toyota 80 / 105.
• Trimpacker otel pt arcuri coilover, se monteaza pe amortizoare Ironman4x4 cu strut ajustabil 5/10/15mm, disponibile pentru majoritatea /modelelor cu suspensie fata independenta si cu amortizoare tip strut (coilover - suspensie McPherson). Liftul obtinut este dublul inaltimii trimpackerului.

SUSPENSIA SPATE

Arc spate Performance 0-250 kg = arc pentru greutate suplimentara 0-250 kg

- pentru greutate suplimentara 0 kg, liftul obtinut va fi minim 50 mm.

- pentru greutate suplimentara 250 kg, liftul va scade cu cca 2 cm.

(in general pentru 5kg / 1 arc liftul scade cu cca 1mm)

Arc spate Constant Load 250-400 kg = arc pentru greutate suplimentara de minim 250 kg.

- pentru greutate suplimentara 250 kg, liftul va fi 50 mm

- pentru greutate suplimentara 400 kg, liftul scade catre liftul standard de fabrica al masinii noi, neincarcata

Lift suplimentar se poate obtine prin folosirea inaltatoarelor de poliuretan (PU) denumite Trim Packer, cu inaltimi disponibile de 15 -30 mm NUMAI pentru Nissan Patrol si Toyota 80 / 105.

TIPURI DE ARCURI

1. Comfort, cod A la sfirsitul codului TOY012 A

Vor oferi lift fata de inaltimea standard conform specificatiei din Catalog Suspensii 4x4. Sunt oferite pentru situatia in care soferul prefera comfortul mai mult decit controlul masinii. Sunt superioare arcurilor standard in ceea ce priveste transportul de greutati suplimentare.

2. Performance cod B la sfirsitul codului TOY012 B

Comportamentul masinii va fi mai ferm cu cca 20% fata de standard. Aceste arcuri sunt recomandate in cazul in care incarcatura este temporara sau ocazionala. Arcuri excelente pentru masini cu putine accesorii suplimentare montate. Se preteaza excelent pentru masina neincarcata de zi de zi si apoi la nevoie suporta incarcatura specifica concediilor, expeditiilor de scurta durata.

3. Constant Load cod C la sfirsitul codului TOY012 C

Arcuri excelente pentru masini care transporta greutati constante mari atit pe puntea fata : troliu, bara HD, baterie suplimentara cit si pentru puntea spate in cazul unor incarcaturi constante. Aceste arcuri nu trebuie folosite daca incarcatura fata/spate nu este constanta sau este constant mai mica decit limita inferioara a intervalului de greutate suplimentara specificata.

Exemplu:

Arc spate Constant Load 200 - 400 kg daca veti transporta greutati mult mai mici de 200 kg, masina va avea un comportament mai rigid din punct de vedere al controlului masinii.

4.Extra Constant Load cod D la sfirsitul codului TOY012 D

Arcuri proiectate sa suporte greutati foarte apropiate de GVM (masa maxima autorizata) in aplicatii industriale, forestiere, miniere sau militare.

Exemplu:

400 kg - GVM (Gross Vehicle Mass-masa maxima autorizata)

- pentru greutate suplimetara adaugata de 400 kg liftul obtinut este cel specificat.

- daca veti transporta greutati mai mici de 400 kg, masina va avea un comportament rutier necorespunzator din punct de vedere al controlului masinii.

Nu există review-uri până acum.